五月份，大秦线运输恢复正常，铁路部门开足马力，增量补欠，进港资源减少。南方气温增高，空调负荷减少；加之工业用电不很弱，造就电厂日乏有所完全恢复。上中旬，在煤炭刚性成本增加与市场需求承托联合起到下，港口平仓价比较平稳，维持W式波动。
但是，转入下旬，在港口库存走高、热媒墩激增，铁路部分线路和曹妃甸港上调运费，水泥等行业错峰生产，等等不利因素的联合起到下，港口煤价再一扛不住了，经常出现暴跌。大秦线运输恢复正常后，煤矿先进设备生产能力减缓获释，山西、内蒙发煤站台堆存的煤炭亟需发运，进港资源有所增加；加之煤价企稳止跌，发煤企业发运积极性有所完全恢复，外运量大幅度减少。下游电厂主要拉运宽协煤炭，为首船维持一定数量，促成上中旬，沿海煤炭市场维持供需平衡走势，港口库存平稳。
下旬，市场供大于求压力增大、电厂日乏持续走低的情况下，曹妃甸港库存大大减少，电厂库存大大累积。煤价方面，五月上中旬，主产地安监持续、煤管票严重不足问题依旧不存在，供需结构与港口经常出现区域性差异，价格更为结实，贸易商发运到港凌空没能减轻，低成本对港口煤价构成强有力的承托，煤价上升空间受限。
而沿海六大电厂日耗虽有所回落，但库存依旧维持高位，电视剧集补库市场需求并不大，动力煤市场在多空因素抗衡下转入盘整期。下旬，形势风云突变，不受铁路和港口运费上调，以及邻近夏季煤炭燃烧期，疏港压力渐渐减小，煤价无法承托。
再加港口有可能发售疏港措施，贸易商都在谋求销售机会，部分发货人按指数下浮5元/吨销售。六月份，煤价仍然是W式波动，而是式运营，呈先抑后扬走势。随着下游市场需求的弱化，电厂库存继续走低；而上游煤矿价格上调，港口贸易商降价销售，曹妃甸港压港煤炭亟需疏运，市场仍不会维持供大于求走势；预计六月上旬，煤炭价格无以有承托，不会之后暴跌，发热量5500大卡市场动力煤不会跌到至585-590元/吨。
转入六月中下旬，正值迎峰度夏前夕，沿海六大电厂日耗会升到65-70万吨，加之电厂前一阶段消极拉运，电厂存煤能用天数不会急剧下降，局势将有所好转；此外，上游煤管票容许供应紧绷，发运会经常出现大幅度减少，坑口煤价会经常出现下跌。为应付将要来临的用煤高峰，在迎峰度夏来临之前，电厂不会某种程度的订购一定数量煤炭，市场急剧转好，反对煤炭价格渐大位止跌。六月下旬，不受发运成本和市场需求转好造就，港口市场煤价格不会经常出现小幅上升，预计涨幅在5-10元/吨。
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